市政规划师’呼吁武装(以及腿,心和肺)

肥胖流行病不再是真正的“新闻”了(谢谢, 杰米·奥利弗(Jamie Oliver)的食品革命)但是,当我向在设计和规划领域以外工作的朋友们询问为什么美国人如此胖时,他们将所有事情归结为不良的食物选择。但是运动呢?他们回答说,如果您想运动,那就去公园或健身房吧。别担心。

因此,尽管我们知道存在肥胖症“问题”, 国家影响,普通美国人仍然不知道在很多方面这是设计问题。过去50年来,出于一个单一目的而建造的建筑环境的结果–更快地移动更多的汽车。 而杰米·奥利弗(Jamie Oliver)和 米歇尔·奥巴马(Michelle Obama) 因为这件事可能会说服我们吃蔬菜,所以在您的前院种一条人行道并不容易,更不用说将其连接到有用的目的地了。

那’是我们计划,资助,设计和建造建筑环境的工作。而且,我们也把我们的老板(或民选官员)丢进去,只是为了好玩。

我想建议的是,如果存在设计师不当行为之类的事情,那么我们现在将面临很多麻烦。我们创建了一种土地使用和运输系统,实际上阻碍了健康的生活方式。具有讽刺意味的是,考虑到大多数分区条例的序言,这表明了促进城市居民“健康,安全和一般福利”的目标。早在1900年代,我们就与我们的朋友们携手共进,与传染病抗争-分离土地用途,建立清洁水系统并带走废物-但是在我们转型为某个具体问题的小工人齿轮的过程中例如完美的桥梁设计或确切的疟疾病例数。

我们忘记了看大图或质疑我们建造8车道道路的原因。

我以为自己在改善生活质量,而不是让人们患上心血管疾病。但是,由于我们还没有设计和解决交通拥堵的方法,因此我什至没有为任何人提供快速联系医生的方法。如果我们知道走下坡路的方法……

我知道!我们可以创建一个 佣金, 示范政策, 步行清单 以及费用计算器,向我们展示如何规划和设计摆脱肥胖的方法。

没必要。令人惊讶的是,所有这些资源已经很容易获得。马上。

你喜欢我。你真的喜欢我!

我听到有人在说:“这不是专业问题,是人!他们只需要放下巨无霸”。但是我们在环境领域的一些设计朋友已经决定,期望人类采取行动,好吧,减少人类参与并不是一个合理的解决方案。

“只要人类被认为是‘bad,’零是一个好目标。但是,要使事情变得更糟,那就是接受现状,相信设计欠佳,不光彩的破坏性系统是人类可以做的最好的事情。” [从摇篮到摇篮威廉·麦克唐纳& Michael Braungart]

如果我们的目标是每个人都与现有的系统作斗争,以便更好地吃东西,多运动,那么我们和我们的专业都会失败。人类喜欢消费新事物,与他人联系并经历各种环境。我们为什么不设计我们的自然环境来庆祝我们的人性(例如美国银行的 “不用找了” 程序),让我们有一个健康的战斗机会?我们是否想知道为什么通过互联网进行连接如此流行?作为设计师,我们做了哪些工作来简化与现实生活的互动?

什么?!您更喜欢互联网 这个?图片来源:randylewis.org。

我们创造了无穷无尽的高速公路和露天购物中心单一文化,它们都可以标记为“美国任何地方”。它’因此,当我们设计另一座无灵魂的建筑和单模道路时,居民选择留在内部并探索虚拟世界也就不足为奇了。

每次交通工程师告诉我,“自动恢复区”中都不允许树木(也就是 人行道)或规划者决定使用人口预测模型来建立20车道的高速公路,我开始怀疑我们是否也处于精神健康流行病之中。我们什么时候开始比人更关心汽车?

如果我们拥有设计健康环境所需的知识,并且我们将依靠人类像人类一样的行为,那么会缺少什么呢?我们的领导层,负责建筑环境的设计和状况的人员。跟我说:我们不是在遵循手册的机器上制造齿轮,手册的目标是“更快地移动更多的汽车然后存放它们”。我们是拥有创造健康场所的神圣责任和机会的专业人士。建立健康的环境并不难(这里很方便 清单!)。很难对您的工作保持好奇。走出泡沫,与设计和公共卫生等不同领域的同事建立联系更加困难。最困难的是要勇气告诉您的同事,老板和公众您拒绝设计,启用或构建将使环境不健康的项目。

我们必须领导这一变化。实际上,我们是唯一拥有建设更健康城市的技术技能和法律授权的人。这很简单。我们只是改变了我们的运营模式’在过去的50年里,从汽车到人们,都是明天。尽量不要感到不知所措。首先,向我们的医疗朋友大声疾呼,我建议您首先采取希波克拉底誓言,“不要伤害”。

–Amanda Thompson

阿曼达·汤普森(Amanda Thompson)是佐治亚州迪凯特市的规划总监,这是美国第一个在制定交通计划时进行健康影响评估的城市.

评论

  1. 我赞扬阿曼达(Amanda)在这个话题上的智慧。

    我认为,迪凯特(Decatur)在更大的ATL区域中有一些更好的地方。当然,它也有一些典型的蔓延— but it ain’t Alpharetta.

    我对与我们的DOT产生分歧感到非常厌倦,并且完全感到困惑,他们可以’看我们对公共领域如何影响生活质量的看法。为什么我们还在每个项目上争论服务水平和行道树?

    现在是DOT领域进行系统更改的时候了。但是它会发生吗???

  2. 布拉沃,阿曼达。常识在DOT中显然不那么普遍’s 和 策划者.

    我建议一群志同道合的人找到他们的MPO方法’s和地方计划委员会作为计划专员。

    当一大批人从有影响力的职位上呼吁进行良好的计划时,事情就会改变。

  3. 谢谢阿曼达:

    您的观点是积极的。一世’在MPO规划师中,将访问管理,完整的街道和替代的交通方式纳入日常任务。我的MPO计划‘big little city’经济以农业和工业为基础。在我任职期间,越来越多的想法,尤其是来自骑自行车的人的想法,变得越来越活跃–因此,他们的想法已纳入长期计划和当前行动中。

    祝一切顺利!

  4. 是!
    何时才能为行人和骑自行车的人制定最低出行标准?例如,在俄勒冈州波特兰市,由于骑行人数众多,他们已经因某些自行车设施到达了LOSF。大多数人都拥有汽车,但发现自行车在城市中更加实用。

  5. 阿曼达·汤普森(Amanda Thompson) 说:

    谢谢您的意见。要更改现有标准,我们还有很多工作要做,但是我’我充满希望。我也知道如果我们不这样做’改变,公众会将事情掌握在自己手中 :) 。适用于建筑物的Google Sketch Up已经存在。什么’下一个? Google街,您可以在哪里设计自己的自行车道?

  6. 关于我们国家健康问题的重要观点。人们普遍缺乏对我们的宏观体系对美国人民健康的影响的关注,无论它是工业化的食品体系,医疗保健还是我们的城市景观设计。它’更容易责怪麦当劳’,肥胖和肥胖症的视频游戏和父母,更难改变我们设计基础设施的基本方式。我们不仅要以最低的成本和特殊的利益为指导。

  7. 布鲁克 说:

    我喜欢这篇文章!

    它使我想起我住在一个城市(加利福尼亚州圣莫尼卡)的幸运之处,该城市的许多城市规划都集中在积极的生活上。

    令人惊讶的是,有许多城市将所有计划都集中在汽车上,而不是在开车的人身上。我完全同意。

  8. 迈克尔·丘奇 说:

    I’米在英格兰一段时间。前几天有一个故事,关于政府选择采用胡萝卜还是棒子健康的方法,显然是免费提供或减少了健身房的使用费用,而不是监管费用。哦,新的联合政府显然正在与Princes Trust合作,以修改地方决策的方式。

引用

  1. 肥胖症流行是设计不当行为的结果(摇晃者)[...]

  2. [...]年轻的果岭拒绝关于城市的旧观念[旧金山纪事报]市政规划人员的武装呼吁(以及腿,心和肺部)[地点制作者]游击队城市规划遇到阻力[华尔街日报]过境’s role [...]

  3. [...]题外话,但一篇不错的博客文章:市政规划人员的《武器呼唤》(以及腿,心和肺部)–摇床和[...]

  4. [...]早就应该这样做了。当时间充裕时,我们过分放纵了相反的态度。因此,如果我们重新致力于更基本的事情,那将不是世界上最糟糕的事情,例如使用场所制作工具在社区中带来更多健康和幸福,并减少镀金隔离。我们正在努力鼓励这一领域的思路。请在此处参阅Hazel Borys的关于计划幸福的文章,并在此处参阅Amanda Thompson的相关健康论点。 [...]

  5. 汽车,舒适的自行车。经常是非法的。在北美大部分郊区,建造最佳自行车道是非法的,因为它们太狭窄了,也太狭窄了。

  6. 据阿曼达·汤普森(Amanda Thompson)说,[...]许多美国社区除了给驾车外,没有给居民其他选择。她是乔治亚州迪凯特市的规划总监,她正在尝试做某事[...]

  7. 在他们的汽车中,我们开始抵制汽油价格上涨对我们钱包的影响,以及肥胖症不断上升对我们寿命的影响。我们开始根据生活质量(社区[...]

  8. 需求。在这些讨论中,我们经常阐述这些宜居场所如何变得更健康,更富裕,更清洁,更快乐。我们谈论的较少的是紧凑的社区如何占用更少的[...]

  9. 举个例子,作为我先前的例子,是一种经济发展工具。或者是改善健康的工具。或加强社区联系。还是环境[...]

  10. [...]早就应该这样做了。当时间充裕时,我们过分放纵了相反的态度。因此,如果我们重新致力于更基本的事情,那将不是世界上最糟糕的事情,例如使用场所制作工具在社区中带来更多健康和幸福,并减少镀金隔离。我们正在努力鼓励这一领域的思路。请在此处参阅Hazel Borys的关于计划幸福的文章,并在此处参阅Amanda Thompson的相关健康论点。 [...]

  11. 用途与连接它们的动脉高速公路,在事实恰恰相反的情况下,以某种方式有助于健康和安全。疾病控制和预防中心已经提倡这一问题已有一段时间了,[...]

  12. [...]到达那里,消防部门必须重新调整生命安全重点,以更好地反映12到80次(取决于社区)的现实。[...]

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