工业,基础设施和多式联运-还在特殊地区混在一起吗?

摇床在她2011年9月的博客中, 特殊地区混在一起,Hazel Borys质疑我们为什么将具有特殊用途(例如制造业或航空业)的大幅​​面区域视为“特殊”区域,以至于排除了我们将所有城市土地用途和活动整合到空间上连贯的整体的努力中连接El Paso国际机场与城市的走廊和林荫大道上的土地利用计划“严格整合”的当代例子。

埃尔帕索国际机场很快就会以多用途,步行者规模的城市氛围步行至候机楼。

埃尔帕索国际机场很快就会以多用途,步行者规模的城市氛围步行至候机楼。

谁说大规模"special districts" can't be walkable?

谁说大规模“special districts” can’t be walkable?

传统的分区(例如1923年在棋盘游戏实施的分区)是防御性的,导致土地用途和活动与人分开。需要采取防御措施,以使人们与不健康的状况区分开来;损害公共健康或福祉的定义从有形的和可衡量的(包括工业排放物和噪声)到无形的和无法衡量的社会分类(如种族,阶级和国家)起源。

领先的规划师和交通工程师对城市特征也提出了类似的挑战,例如,在1924年由哈兰·巴塞洛缪,小弗雷德里克·劳·奥尔姆斯特德和查尔斯·亨利·切尼制定的洛杉矶综合街道交通计划中,有一章指出,“滥交混合交通”是街道拥堵的主要原因,愤世嫉俗的人可能将其等同于反人口歧视法。

但是,要重新整合我们各个城市和地区的各个部分,就需要我们确认一切可能。所需的两项创新是(a)从仅描述我们想看到的东西和经历转变为包括一组负责任的结果,以及(b)认识到我们拥有样带和基于表单的代码等工具来帮助塑造社区。尊重住宅,商业以及某些娱乐和市政服务;但是我们没有工具来帮助塑造传统上“离网”的土地。

很难假设美国历史遗留城市中的土地使用都是“网格化”的,也就是说,它们位于街道和其他必要的民用基础设施(如供水和下水道)以及相关基础设施(如提供电力,天然气和电信所需的资源。

但是,即使是最受尊敬的此类网格化声誉,例如纽约和棋盘游戏,也很容易通过查看地图告诉我们的内容而被打断。

仔细看看棋盘游戏

幸运的是,我们有一份由棋盘游戏计划委员会(Chicago Plan Commission)发布的极其详尽的块级数据和制图纲要, 棋盘游戏的土地利用,为我们提供了基准1940快照。

如果我们假设所有单户住宅和多户住宅以及所有商业用地都在电网上,所有街道和小巷也都在电网上,那将使我们满足该定义的城市总土地面积达到53.3%;即使我们假设所有21.4%的“空缺”被编码为并网,也仅使我们占总土地面积的74.7%。其余的呢?

棋盘游戏大都会区的1950个工业区

棋盘游戏大都会区的1950个工业区

工业的编码为6.9%,铁路的编码为7.6%,公园和游乐场的编码为4.8%,其他公共机构的编码为3.3%,水路的编码为2.7%。一些娱乐场所并网,一些工业区主要是为较大行业提供服务的车间。通过足够的工作,我们可以确定这些网格批次的粗略估计。同样,多户住宅中的很大一部分是棋盘游戏住房管理局的财产,不到二十年后,其面积将扩大几倍,以容纳因道路和有限通行高速公路系统的建设而引起的流离失所。

这种分离文化的结果是将急需的工作放逐到人迹罕至的地方。另一个目的是在短期内限制公共资金用于支持城市工业城市所需的基础设施。伯纳姆和贝内特的《棋盘游戏计划》在交通运输和基础设施方面采取了截然不同的方法:该计划着重于城际交通,这可能是第一个针对大容量高速公路的现代区域性计划,但除了内部交通以外,很少关注呼吁“协调”。同时,一项协议旨在提高城市范围内所有712英里的铁路轨道,大大提高了城市铁路网络和铁路场的功能,为(a)这些系统的现代化和(b)专门设施和组织的发展奠定了基础适应了密集的城市工业经济的需求,正是我们对后者的关注。

与美国工业南部钢铁公司,铂尔曼公司,加里·南斯拉夫工厂和周围社区等众所周知的工业棋盘游戏公司的设施不同,让我们通过四个示例研究一些成功的改型。第一个是中央制造区(CMD),第二个是南郊绿色时区,第三个是Fulton-Carroll工业孵化器,第四个是计划制造区或PMD的创建。

中央制造区

CMD由弗雷德里克·伍德·普林斯(Frederick Wood Prince)创立,位于棋盘游戏联合牧场(Chicago Union Stockyards)的北部,可以说是当代“工业园区”的先驱。普林斯在1902年购买了棋盘游戏交汇处铁路,意识到相邻的联合船厂在1900年之前已被全部占用,因此任何扩展都需要在船厂的北面和西面。铁路负责所有民用基础设施,电力系统,银行,对地区居民开放的商业俱乐部,快递和电报局,中央电话总机,医务人员和交通局的私人责任。

从1908年开始,到1920年,它已发展成为拥有300英亩服务土地和200多个工业租户的人,其中许多人行使购买权。除工厂,仓库和公用事业外,创新还包括为所有居民和所有铁路运营提供服务的联合货运站通过对伯纳姆计划提案之一的棋盘游戏交界处的跟踪权;与联合货运站相连的蒙哥马利病房联合仓库;据称当时是世界上最大的仓库,还有三个供美军使用的补给仓库,一个供联邦政府使用的冷库,以及专门用于连接主要建筑物的电动火车和输送机的货运隧道。

棋盘游戏周围的麦金利公园,布里奇波特和新市镇(也称为后院)周围地区,总人口38,627户,占地3712英亩,每英亩总面积10.4户,其中80%生活在1-4单元建筑中,以及1-4个单位的建筑中有10%被列为“有业务”。极具城市设计意义的主要CMD建筑物位于东西方向的潘兴路或第39街之前,而重工业本身则是在这些优雅的结构背后,这些结构直接连接到铁路枢纽和换乘设施以及正在运转的棋盘游戏河南支路。

CMD联合货运大厦

CMD联合货运大厦

在S. Scott Joy的这些设计中,城市历史学家卡尔·康迪特(Carl Condit)指出,它们提供了“……正式的统一,使和谐而又不单调。”在高峰期,CMD + Stockyards的租户直接在大约300英亩的土地上雇用40,000,很有趣的是,如果以今天的类似配置雇用类似数量的土地,将会消耗多少土地,但我要说的是CMD和Chicago Junction铁路具有与在郊区地区运行的新型多式联运设施(如Joliet Il附近的Centerpoint Yard)可比的功能。但使用的土地却少了80%(1920年的棋盘游戏交界铁路每年依靠自己的力量处理150万辆货车,另外100万辆由通过CJR轨道运行的干线提供动力的货车)。

该地区还充当潜在地区房主的信贷工具,“按成本”安排房屋的建造和融资,具体来说,一个名为“房屋建筑房地产改善公司”的组织收到了该地区34家公司和个人的认购,这些订阅公司的员工将有首次购买新建造房屋的机会,这些房屋全部位于2单元建筑物中。

图片来自《 CMD》杂志,1921年

图片来自《 CMD》杂志,1921年

该区与其居民之间的财务安排包括三种类型:(1)该区租赁土地和建筑物,并由租户支付年租金; (二)区直接出让土地并竖立建筑物;或(3)该地区租赁了土地和建筑物,租户在占用时支付建设成本的25%,余下的款项作为10-15年的年租金汇出。这些安排使CMD在棋盘游戏郊区得以复制,并且在全国范围内以洛杉矶为起点的CMD品牌在全国范围内进行了一系列复制,并且几十年来竞争对手的数量不断增加。

如今,许多城市重建工作都针对与传统铁路网和院子相邻的区域以及被称为棕地的旧工业区。所有这些(如果不是全部的话)大多数都面临着寻找资源以服务于密集的混合用途特征的挑战,从这些早期的实验中可以学到很多东西,以加强高效和空间密集型铁路场周围的混合用途开发和工业。可以说,CMD成为其所在地区的经济所在地,良好的规划使工业行政管理,仓储和分销功能能够缓冲较重的制造和运输以及周边社区的外部环境,所有这些都进一步扎根了通过其商业用途的综合性林荫大道,这些林荫大道与世界上最大的街道铁路网的分支机构和站点相得益彰。

由于CMD的每座建筑物均建有自己的支线轨道,并且由于所有铁路运输均由地区控制,因此铁路运输无需转运到街头车辆(阅读卡车)即可直接交付。区域运输管理被索引为一个24小时的“单位”,在此期间内进行所有交付和转换,因此每天一次对所有货场和转换轨道的操作进行“清理”。系统的效率不是由设施的密度(本身会加剧拥堵)引起的,而是由逻辑规划的铁路设施的密度和管理,以及与租户行业及其建筑物的密度和管理共同造成的。 Scott Joy的设计是成功实施的区域强制执行的一组质量设计标准的模板。

CMD成功地架起了网格化社区和通道的桥梁,同时提供了技术手段来使离网重型生产和运输业务保持逻辑高效地组织。

繁重的邻里管理分布和制造和运输之间的这种小区域连续性适合基于表单的编码。

历史可以指导城市战略-以货运为导向的发展

在王子社区建设基金会的领导下,苏格兰伊利诺伊州西南部一家前炼油厂的重建得到了借鉴,该经验基于王子在科德·达西(Coed Darcy)的经验,类似地基于一种样板工程,在该样板工程中,一个小型的传统市区受到校园式过渡的缓冲较重的制造和运输区域。
在棋盘游戏南郊这样的工作现在得到了42个郊区网络的支持,该网络被称为Green TIME Zone(绿色时区(TIME代表运输,基础设施,制造和环境))已经充分利用了新土地引发的传统市区扩展的重大承诺。使用协议和创新的“交换”,旨在增强该地区的混合使用特性,并促进该地区的住宅,交通和商业工业部门的现代化和发展。

投影片12

德国技术合作公司还设立了一项基金,以资助与以货物为导向和以运输为导向的重建相关的土地征用和开发前基础设施成本;库克县将HUD第108节的贷款担保用于针对面向货运和过境的土地储备的未来社区发展整笔拨款;伊利诺伊州议会批准了针对目标地区的一种新的增税融资措施,以针对新创造的工作所产生的预期所得税,而典型的TIF是针对预期的财产税收入。德国技术合作公司在经济发展局的支持下,还为地区企业设计了供应链质量认证体系,其中包括生产和服务质量以及劳动力发展体系。

Slide13

尽管棋盘游戏的主要公共投资和对货运改进的关注都集中在一个将公路和铁路分开的项目上,即CREATE,但与此相反,这些本地化的“以货运为导向的开发”或COD投资则是针对最后英里,明显地提高了景观的效率,并提高了这些开发区域的活动的效率,从而导致生活成本和商业成本的减少,短期和长期土地单位面积的应税价值增加创造就业机会,以及对可持续发展所需的经济供应链的长期支持。

投影片14

他们还利用本地制造商的自主创新技术,用清洁动力的电气设备代替柴油货运设备,并利用信息技术和更好的几何形状有效地堆放集装箱货物,从而再次减少了所需的土地数量,并保持了这些设施及其员工在同一地点,并获得更好的联系。尽管不在通常的雷达范围之内,但旨在在运输和建筑物的潜在“净零”排放量下转移此类设施中的货物的投资正在加利福尼亚南部进行,该州的主要监管者呼吁将这种策略作为批准多式联运的条件扩张。

投影片15

在巴尔的摩孟菲斯的新BNSF船厂,准备通过几乎完成的巴拿马运河扩建来扩大运输。如果石油资源丰富的阿尔伯塔省的卡尔加里能将这些点与该省的风力发电场连接起来,以产生被称为“乘风”的零排放轻轨系统,为什么我们看不到这些连接并采取行动以促进净零排放货运和客运呢?

Slide17

1980年代的创新:计划的制造区和工业企业孵化器

截至2006年10月,在北美运营着大约1400家企业孵化器,其中在美国有1,115家。企业孵化计划的主要目标是建立能够使该计划在财务上可行且独立的成功公司。对孵化器的定义至关重要的是,要提供适应新企业需求的管理指导,技术援助和咨询服务。该案例研究是在棋盘游戏西北侧的一个以地点为基础,面向制造业的孵化器,它在一个可步行使用的城市网格中的一个街区中,在一组经过重新设计的仓库中运行。

一群企业主于1967年汇聚一堂,以解决近西区不断恶化的经济和社会条件,即犯罪和垃圾收集。棋盘游戏西北工业委员会正是出于这种需要而成立的,它们需要团结起来并保护企业利益,并继续今天的工作。

ICNC在1970年代和80年代加强了其作为商业倡导者的作用。在1980年,它获得了一笔赠款,用于购买几座大型工业建筑,从而使其能够成为该国最早(也是最大)的企业孵化器之一。此后不久,成立了一个新的501(c)(3)组织,即Kinzie工业发展公司(KIDC),以扩大和扩大该集团的经济发展使命(KIDC在与ICNC相同的董事会,管理层和员工结构下运作) )。 ICNC历史上的主要发展包括由市政府创建的1998年计划制造区(以下简称Qv),以确保住宅/零售业不会将企业/工作机会赶出该地区,而PMD均禁止这两者税收增量融资区,目的是将当地税收资金重新投入该地区。

如今,FCC在其410,000平方英尺的孵化器中为120多个小型企业租户提供了空间和商业支持。 FCC由联邦政府于1980年创立,是美国前五家企业孵化器之一。其目标仍然是协助公司迈向长期成功。

单个块中的大空间

如今的服务包括-每平方英尺租金(250至8,000平方英尺)为5.00-9.00美元;灵活的租赁-短期&长期;友好的创业公司–第一个月免费(请参见下面的创业服务);便利的地点–靠近卢普&CTA(绿线,Damen巴士),高速公路(I-290,I-55);可以使用设施,会议室,培训室使用情况,私人信箱;技术支持中心–送货服务,邮费,互联网,传真,复印机;商业资源中心–创业图书馆&软件;电子钥匙系统&监控摄像头;使用13台货运电梯&码头现场物业经理,维护人员,业务顾问等;最近在新窗户和节能方面的300万美元投资。

幻灯片19

支持服务(无额外费用-全部由赠款资助)包括:金融和业务增长援助;小型企业发展中心免费的现场计算机课程;员工安置服务;报销员工培训(50%);与政府计划和服务的链接;现场讲习班和研讨会;租户网络和社交活动…

房客要注意!这听起来像您的租约吗?

计划制造区

1988年,棋盘游戏市议会与马萨诸塞州波士顿市和俄勒冈州波特兰市一起,率先批准了115英亩的克莱伯恩走廊规划制造区,保护了24家雇用1,400名工人的工业公司;随后是1990年的170英亩的埃尔斯顿走廊PMD和146英亩的鹅岛PMD,1998年的Kinzie走廊,2001年的棋盘游戏河沿岸类似地区和Halsted,2004年的其他几个地区。

PMD通过将目标区域划分为核心和/或缓冲区来修改分区图;工业用途集中在禁止住宅和商业用途的核心区域,而缓冲区则保留用于商业和工业用途。创建PMD的一个结果是,通过创建独特的分区类别(而不是对分区地图进行修改)来脱离本地议员的生产决策。这向投机者传递了一个信号,即PMD不受传统重新分区的限制,从而导致更稳定的房地产价值以及随后该地区的钢铁厂,废品加工和其他行业的再投资。

创建PMD的想法是由地方经济和就业委员会(LEED,重命名为北分支机构)提出的,该委员会是一个在棋盘游戏附近北分支的工业区开展业务的社区组织和商业领袖社区组织河。

幻灯片21

尽管棋盘游戏论坛报的保守派声音可能在1997年宣称“共产主义可能已经衰落,但棋盘游戏仍然有中央计划者,他们最了解工业必须走到哪里”,威斯康星大学教授乔尔·拉斯特(Joel Rast)改变了PMD的工作。披露-CNT明矾)显示出乐观的理由。在鹅岛PMD中,LEED委员会之间的合作建立了鹅岛工业园区,并利用创新的国家法规和税收增量融资进行环境清理,该园区吸引了共和国门窗,北河分销和联邦快递,从而增加了工作岗位从1990年的950名工人增加到2004年的2,000多人;最近又登陆了拥有600个职位的箭牌公司R&D校园设施,最近改建为箭牌总部,总部迁至这个面向交通的,靠近北侧的工业园区。

鹅岛芬克钢铁公司

鹅岛芬克钢铁公司

在2007年继续质疑这种分区创新的价值时,PMD立法的主要赞助商前奥尔德曼·埃德温·艾森德拉斯(Alderman Edwin Eisendrath)指出,尽管迄今为止已出售了大型重型工业钢铸件租户A. Finkl 和 Sons。该立法平均至少增加了20年的额外经济寿命。 Finkl Steel目前正在搬迁中,但在棋盘游戏市内,搬迁到以前由另一家钢铁公司在93d Street上占领的工业现场,该工厂位于铁路石资产丰富的位置,靠近Stony Island和第95街的公交走廊可轻松连接至高速,高频率的棋盘游戏运输管理局和Metra Electric铁路运输。这遵循他们的传统:该公司以能够处理10万吨/年的废钢而感到自豪,因此,它是北美首家获得ISO 9000认证的集成钢加工企业。作为对“计划制造区”原则的承诺的一部分,它不仅支付了现场美化和面向遗产的场所营造费用,还创建了一个美化子公司,其利润被重新投资到周边社区。

展望未来

PMD的企业无法免受全球化等主要经济力量的影响,Rast警告说,棋盘游戏PMD的新工人在仓库工作的可能性与在工厂一样。

但是,我们不禁要指出,由于过去几年国内制造业的增长,以及对组织区域领导以提高制造业成功的重大新承诺,对具有竞争性便利和良好条件的工业用地的需求不断增加劳动力访问。迄今为止,该命题的框架在空间上是分散的,大学和智囊团研究人员使用的钝化分析工具跨越了大区域,而不是集中在核心中心城市和中心县的工业区。

让我们在一起

离网资产的现实非常重要,不容忽视。该列表包括但不限于:

•机场和航空设施-529个提供定期客运服务的机场和数千个通用航空设施

•货场—美国大洲的3,400个,其中61%在大都市范围内

•城市水道-数千英里的内陆水道最近被指定为美国的海上公路,使优先获得信贷和市场开发成为可能

•旅客运输—旅客运输经常被其他公共设施所包围,例如公交车集散区和停车场,这使其不那么吸引人;并且过境往往是通过最低购买成本的方式来进行的,而这种方式贯穿上面列出的区域。美国3,400个现有中转站和600个正在开发中的转运站中,有很大一部分符合此要求

•公共住房发展—继续通过各种分散的站点策略进行分散

•空地和公园地-紧张的预算和混乱的天气增加了对土地的需求,以履行“在雨滴落下并投入使用”的额外功能

•用于分布式能源和基础设施资源的更智能电网-电力公司面临过多的高峰需求,而罪魁祸首是缺乏多样化的负荷,而这又是单独使用土地覆盖的功能。如果我们愿意在社区特征方面越来越“杂乱无章”,我们可以“重新调整”我们的网格以为各种负载供电。

•图书馆,公园和公交车—高校正在帮助推动核心再投资,因为父母发现购买附近的公寓或为孩子租用附近的公寓需要付费;公园区发现可以在不破坏基本公共品格的情况下提供优质的优惠;同时,当地的图书馆与当地的大众运输站一样,仍然沉迷于反常的规则中,这些规则反常地标为“联合发展”,将公共资金的使用限制在可以用于公共通行权的范围之内,然后限制了由此产生的使用从事非商业活动。

•分布式资源和生态区-公用事业公司发现,提供替代能源供应和资源的组合以减少邻里规模的能源峰值需求可以带来收益;其他人发现,非建筑用途的电气化(例如交通运输)可以为整个社区提供更高的可靠性,并且使用相同的净计量机制可以转售屋顶产生的能源,从而将目标区域中的所有全职消费者变成至少一部分制片人。查看 生态区会议 将于2013年11月在波士顿举行。

我们需要的是一种将这些点联系起来的策略-尝试将这些离网资产与其相邻社区联系起来时,我们可以考虑经济绩效吗?在规划,分区和编码以改善城市特色时,我们真的需要将这些“离网”和工业活动放入“特殊区域”吗?
在考虑这些问题以及其他此类问题的答案时,请记住Sally Chappell在回顾复杂火车站及其串联设施的历史和功能时所汲取的教训。

“参与车站设计的建筑师,工程师,公职人员和铁路管理人员拒绝承认技术和文化可以而且应该分开-更不用说是相互排斥的……无论是到达城市进行政府或商业谈判还是个人目的原因……在火车站的空间中,人们深刻的感觉感到满足。多年来,本着这种想法而竖立的建筑物,街道,桥梁,小公园或广场可能遭到忽视,误解和滥用,但是城市化的愿景在技术上是最新的,在文化上有意义地体现了……坚持。”

敬请关注…

–Scott Bernstein

斯科特(Scott)是 邻里技术中心 (CNT)。 CNT是全国性的非营利组织,开创了量化交通,土地使用和住房策略与经济发展和社区负担能力之间联系的优势的方法。它是为地区规划提供基于Web的分析和数据访问工具的领先国家级提供商,旨在满足改善生活质量,改善场所经济质量和环境适应力的三重底线。 CNT荣获2009年麦克阿瑟基金会创意和有效机构奖,而Planetizen在其民意调查中将Scott Bernstein列为第27名 都市思想家100强 过去一个世纪。

参考文献
•“机场和工业建筑”,美国建筑师,第一卷。 1929年2月136号第2573号
•“中央制造区已经锻造到最前端,西南侧的旧区正在发展”,在棋盘游戏:中央商业大市场,棋盘游戏工商联合会,1923年,第99-100页
•阿诺德(Bion J.),市民终端计划委员会关于棋盘游戏市蒸汽铁路枢纽的重新安排和发展的报告,1913年11月18日
希拉里·巴伦最伟大的电网:曼哈顿总体规划,1811-2011年;哥伦比亚大学出版社和纽约市博物馆,2012年
•伯恩斯坦(Scott),斯科特(Scott),《形式紧随金融》(Forms Follow Finance),于2011年1月18日在美国国会举行的关于消除混合用途开发融资障碍的新城市主义研讨会上的演讲 //dl.dropboxusercontent.com/u/19641226/Form%20Follows%20FInance%20January%2018%202011.pptx
伯恩斯坦,斯科特;重新定位区域—社会资本与社区的未来,社区发展技术中心,1999年12月,
伯恩斯坦,斯科特;利用城市和地区的隐藏资产建设可持续社区,1999年,www.cnt.org
•Borys,榛树,特殊地区搞混了,PlaceShakers,2011年9月16日, http://www.josephdisante.com/2011/09/16/special-districts-getting-all-mixed-up/
•伯纳姆,丹尼尔·H。和爱德华·本内特,《棋盘游戏计划》,是在商业​​俱乐部的指导下于1906年,1907年和1908年编写的; Da Capo Press重印,1970年
•Burnham,Daniel H. Jr.和Robert Kingery,棋盘游戏地区规划,棋盘游戏地区规划协会,1956年
•钱德勒,大卫等。等棋盘游戏的绿色时区,棋盘游戏,邻里技术中心,2012年, www.cnt.org/repository/GTZ.pdf
•钱德勒,大卫等。等西库克郡以货物为导向的开发和以运输为导向的开发,2013,在 www.cnt.org/repository/WestCookCODTOD.FINAL.pdf
•Chappell,莎莉·基特(Sally A. Kitt); “城市理想与火车站的设计”,《技术与文化》,第一卷。 30,第2号,第354-375页
•康迪特,卡尔·W,棋盘游戏1910-29:建筑,规划和城市技术,棋盘游戏大学出版社,1973年,第136-144页及以后。第174-175页,第56-58页
•Culhane,Kerry,“建立联系:规划两座桥梁的绿色基础设施”,城市综合客车:城市文化,建筑联盟,纽约,2012年8月, http://urbanomnibus.net/2012/08/making-connections-planning-for-green-infrastructure-in-two-bridges/http://articles.chicagotribune.com/2007-01-21/news/0701210471_1_clybourn-corridor-zoning-planning
•艾森·艾森德拉斯(Eisendrath),《规划制造区的成功》,《棋盘游戏论坛报》编辑,2007年1月21日, http://articles.chicagotribune.com/2007-01-21/news/0701210471_1_clybourn-corridor-zoning-planning
•Foster,A. H.,中央制造区:现代工业工程,学位论文,西北大学工程学院,1928年
•Gilbert,Richard和Anthony Perl,《交通革命:无油的人员和货运》,Earthscan,英国伦敦,2008年
•棋盘游戏的土地使用-棋盘游戏土地使用情况调查报告第二卷,棋盘游戏计划委员会和工程进度管理局,1943年8月10日,第ii,xv,xvi,232-233、248-253页
•穆迪(Moody),沃尔特·J(Walter J.),《棋盘游戏市瓦克手册》:《市政经济》,棋盘游戏计划委员会,第3版。 1920年
•爱德华·K·穆勒,《从海滨到大都市地区:美国城市的地域发展》,载于霍华德·吉列和小赞恩·米勒(合着),《美国城市主义:史学评论》,格林伍德出版社,1987年,第105-134页
•奥克兰,格洛里亚;棋盘游戏南郊,棋盘游戏,邻里技术中心,2011年 www.cnt.org/repository/SS-Case-Study.pdf
•乔治·E·Plumbe,棋盘游戏:密西西比河谷伟大的工业和商业中心,棋盘游戏商业协会市民工业委员会,1912年,第51和65-75页。
•拉斯特,乔尔;重塑棋盘游戏:城市工业变革的政治渊源;北伊利诺伊大学出版社,1999年
•拉斯特,乔尔;制止工业衰退还是阻碍重建?棋盘游戏的评价’的Clybourn走廊,鹅岛和Elston走廊规划的制造区;威斯康星大学经济发展中心; 2005年 http://www4.uwm.edu/ced/publications/pmdstudy1.pdf
•沃尔默·J·雷默(Raymer),在1908年12月31日之前在棋盘游戏市范围内的轨道高程,1909年1月1日,棋盘游戏市轨道高程部
•Schwieterman,Joseph P.和Dana M. Caspall,w。简·赫伦(编辑),《地方政治:棋盘游戏分区史》,克莱蒙特湖出版社,2006年
•克林顿斯托克韦尔;詹姆斯·R·格罗斯曼,安·杜尔金·基廷,珍妮丝·雷夫的“棋盘游戏制造区”;棋盘游戏百科全书,棋盘游戏大学出版社,纽伯里图书馆和棋盘游戏历史博物馆
•Tchen,John Kuo Wei,纽约,唐人街之前:东方主义与美国文化的塑造1776-1882,约翰·霍普金斯出版社,1999
•棋盘游戏市的铁路枢纽问题,于1913年9月在棋盘游戏城市俱乐部面前解决
•沃思,路易斯和埃莉诺·H·贝内特(Eleanor H. Bernet),1940年《棋盘游戏地方社区实录》,棋盘游戏大学出版社,1949年
•扎尔迪尼,米尔科;城市感:城市化的另一种方法,加拿大建筑中心和拉斯·穆勒出版社,2005年
•Zumerchik,John,Jack Lanigan Sr.和Jean-Paul Rodrigue,“将基于能源的度量纳入北美多式联运系统的分析中”,《交通研究论坛》,第1卷。 50,第3号,2011年秋季,第97-112页

如果PlaceShakers是我们的肥皂盒, 我们的Facebook页面 是我们下台,喝一杯并享受一些谈话的地方。是否希望通过网络了解最新的社区建设新闻和观点? 点击并“Like” us 和我们’让您保持循环。

引用

  1. 通过工业,基础设施和多式联运—还在特殊地区混在一起吗? | PlaceMaker。 [...]

  2. [...]棋盘游戏解决其蔓延问题?棋盘游戏Streetsblog | 2013年7月12日,工业,基础设施建设和多式联运-还在特殊地区混在一起吗?占位符| 2013年7月15日,棋盘游戏可以做更多的工作来使公交发展合法化[...]

加入对话

*

确认您不是机器人,请选择一个举手的人: