[假日剩菜]前Sp徒上瘾者的自白

[本来是2010年1月15日开始运行]嗨,我叫榛子,我’m an addict.

在过去的25年中,我’我沉迷于一连串的使用者。耗时,费钱,发胖,资源枯竭,有毒机器。在过去的18个月中,我’我很干净。自从我们移居加拿大以来。而上个周末,我意识到自己可能会康复。

那’没错,当我们18个月前搬到这里时,我决定摆脱汽车。在过去的一个周末,我的姻亲向我借来了他们可爱的小奥迪,因为他们逃避了冬季的寒冷。但是自从16岁以来第一次没有汽车生活’更好的方法。我只是说“No.”

我住在温尼伯的心脏地带’米四面环抱的步行街区。来自佛罗里达州的一个高尔夫球场社区— let’称之为实验,我们可以吗?— with a 步行分数 之9至 温尼伯’s Exchange District 步行得分为88很快就结束了我的汽车成瘾。分数实际上应该更像是98,但加拿大的过境率尚未得到反映,自从我本人以来每月开设一个新的Exchange零售机构也没有得到反映’ve lived here. It’s rich.

所以我’d称之为可持续城市主义中的一种生活方式—步行,由公交服务的城市主义与高性能建筑和基础设施相结合,平衡了环境,社会和经济需求—这也使极端气候宜居。

我们居住的地方绿化的主要障碍是我们的生活。错误的交通运输计划,家庭和基础设施融资系统以及分区做法会刺激四处蔓延,生活方式脱节的人,而且这些人越来越负担不起,无法满足和不健康。扭转蔓延’带来意想不到的后果,我们应该鼓励紧凑,多样,面向公交的发展。 Real Green的基础是邻里,区域,走廊和区域设计,并在该基础上层叠了高性能基础设施和绿色建筑。它’具有成本效益,因为即使是投资$ 100万美元来规划城市,也不足以让小工具绿化所有人都开车去的少数建筑物。

那么这对我个人来说已经意味着什么习惯了?

我的家庭’每月的平均汽车行驶里程减少了90%,从每周行驶530英里的3个汽车族到每周行驶55英里的1个汽车族。的 AAA您的驾驶费用2009 列出了我们的三辆汽车的组合,价格为每英里$ 0.702。宜居,交通便利的城市化生活方式使我们减少了90%的排放,每年节省了17,206美元。每年还释放了700个小时,这比花在我上瘾上的其他方式花费的时间要充裕得多。哦,所有步行都开始消除体重增加, 平均每人10磅 生活无序。上周六’s 纽约时报文章城市首席执行官 研究 那是我的新房子,’如果您的步行得分高于平均水平,则可能要支付30,000美元。从当地房地产价格来看,他们’或多或少地钉住了它。

年度储蓄统计:
-碳排放量减少90%
-省下$ 17,206的车费
-节省$ 30,000的房屋
-700小时
-10磅
-真实社区— priceless

步行性不是’关于为他人尽责。它 ’为您带来更好的生活。或作为Ken Groves 上周放, “我住小而大。”

感觉很干净。

–Hazel Borys

评论

  1. 肖娜·登普西(Shawna Dempsey) 说:

    亲爱的榛树,

    喜欢这件作品。这让我感到自己重新选择了非购车的选择。很难逆潮流而行,尤其是在温尼伯(Winnipeg),那里的汽车被认为是应对恶劣气候的解决方案,而且蔓延没有物理限制。感谢您对冬天深处的肯定。

    肖娜

  2. 爱它,淡褐色。说得好。
    I’我在那个古老的美国生活了7年(在哥伦比亚特区)实现了这个梦想。

  3. 阿甘妮莎·戴克(Aganetha Dyck) 说:

    恭喜您战胜了汽车成瘾。您激励着我重新考虑我留在这座伟大城市中的足迹。 Aganetha。

  4. 蒂姆·鲍里斯 说:

    恭喜榛树。保持良好的工作。当然,如果需要乘车,请给我们打电话。我保证不告诉任何人。

  5. 谢谢大家的好话!

    我听到你了,肖娜。武装姐妹— wait, legs. It’是的,只有6%的温尼伯人说步行是他们的主要交通工具。但是在核心社区,’s much higher —圣博尼法斯区30%,西百老汇区25%,请参见 http://bit.ly/9LYtBI。您’并不像冬日的寂寞中那样孤独。但是如果您是在郊区或郊区,您就会成为现实。

    杰夫,我同意,美国有很多适合步行的地方。在Oberlin镇,我大约一年没有开车,所以很喜欢。从来没有设法在哥伦布非常适合步行的短北或德国村庄中养成这种习惯— sometimes it’即使在紧凑,混合使用,互联,欢乐的地方,也是一种生活方式的选择。

    阿加尼莎,我’d只喜欢跟随您的足迹。今天早上欣赏您的种间交流。 http://bit.ly/N4sgM.

    蒂姆,我’我还在笑。是的,您上星期五晚上不到一英里就骑了我!我承认。一世’m不是反车,只是反车依赖。该交易所有5种可行的交通方式:夏季步行,公共汽车,汽车,自行车,水上巴士/冬季滑冰。也许你’d说后两个很长,但是Roman喜欢它们。

    干杯,

  6. 因此,希望在不离开佛罗里达的情况下更实用,但是我们向开发人员求爱的历史可以追溯到世纪之交及之前。除了天气我都羡慕你!

  7. 罗斯·麦克高恩 说:

    只是把我的车交给了一个无家可归的人,后者将其交易给了一个骑自行车的人,后者又把它交给了恰好是我女儿的过境车手,现在让我回家了!该死的!

  8. 很棒的帖子。作为温尼伯(Winnipegger)的同伴,他也住在一个步行的社区(奥斯本村)’让我们想起我们有多幸福,真是太好了。温尼伯绝不是完美的…什么城市?但是,当您住在设施便利的步行区时,生活会感觉好很多。

  9. 我听到你了,乔安妮。然而,佛罗里达还有一些重大的改革措施,最引人注目的是最近采用的Miami 21, http://www.miami21.org,这使得我可以进行那种城市化’我在谈论。而且还有许多公共和私人倡议。在这4张地图上寻找您附近的社区: http://bit.ly/9Fe5II, http://bit.ly/9NJTEg, http://bit.ly/ccS4mDhttp://bit.ly/ai3Nsk.

    罗斯,我’我笑了杰夫,对。

  10. 您还是那个时代的任何人的朋友吗?

  11. 万达·穆松 说:

    Isn’这是一件奇妙的事!免费添加! (笑)我不’我认为自己甚至没有意识到自己的病情,直到我发现自己在一个好的城市社区中过着多么快乐的生活。现在我能’想不到住在其他地方!

    感谢这个美丽的故事!

  12. 瓦莱丽 说:

    喜欢这篇文章。我也选择不开车–我丈夫有一个上班,但我和孩子们到处骑自行车/步行/过境,我很喜欢。我们生活在‘burbs(亨德森高速公路和McLeod大街),但社区非常活跃,几乎所有设施都在步行距离之内。我不能’要求更好的位置。

  13. 杰伊·马德(Jay Marder) 说:

    我向你们致敬’与无聊的新趋势保持一致。这让底特律的人们非常担心。许多年轻人一起放弃了汽车。就像我在纽约的女儿一样。她曾经是汽车人。她的朋友都没有车。有些唐’甚至没有驾驶执照。加老人—我90岁的岳母意识到,所有相关人员最好放弃汽车。

    但是我可以’我们不禁要问,为什么从佛罗里达来的温尼伯真的很冷而温暖呢。自白:我’我已经在佛罗里达州居住了38多年,从未在寒冷中生活过。

  14. 直到我最近(半)退休,我还是温尼伯大学的城市政治教授。当我第一次开始为紧凑型多功能城市社区辩护时,我是在野外哭泣的声音。一世’我们已经看到交换区从一个被荒废的荒原变成了一个真正有希望的社区,还看到了其他一些不太壮观但又积极的发展。它’很高兴看到进展,但是我们还有很长的路要走。下一步将是对郊区发展进行一些严格的控制。要进一步追求这一点,请转到 http://bit.ly/VCYz4U.

引用

  1. [...]读了一会儿,您可能还记得,在我的朋友和家人的爱心帮助下,我去了火鸡,把佛罗里达州的生活丢在了温尼伯市区繁华的城市魅力上。那是个 [...]

  2. daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org同时,我们也将重点放在城市主义可以帮助我们解决问题的所有可衡量方法上,从环境到经济再到城市。

  3. [...]读了一会儿,您可能还记得,在我的朋友和家人的爱心帮助下,我去了火鸡,把佛罗里达州的生活丢在了温尼伯市区繁华的城市魅力上。那是个 [...]

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