评论

  1. 只有一种方法可以结束交通恶梦,并解决由于我们对汽车的狂热奉献而引起的大量邪恶。对于那些拒绝以无车社区为出发点的城市规划工作,我终于做出了全面答复的开始。如果您有KU / KOLL,这是免费的。

    网络社区:手册电子书:Stephen C. Rose:Kindle商店 http://buff.ly/1HGNfif

  2. 希瑟·博耶 说:

    我将NACTO城市街道设计指南和城市单车道设计指南作为资源添加。

  3. 先生说得好!

  4. 嗨,斯科特,
    很棒的文章!您能提供图表/数据的来源吗?20mph 9/10 peds能够生存,而40mph 9/10 peds会死亡? GJEL.COM网站没有’t显示数据(无论如何我都找不到)。
    谢谢!!
    斯科特·S。

    • 可悲的是,斯科特。我们所做的就是改编GJEL’的现有图形,以便更多人可以使用它。您’我将不得不跟进他们的数据。

      感谢您的阅读!

  5. 林赛·贝利 说:

    您好,我为政府工作做了很多关于步行和骑自行车的演讲。我有兴趣在演示文稿和关于步行的报告中使用这些图形。我可以使用它们吗?我应归功于谁?看来它们是根据“完全机动性”改编的(其Twitter链接已更改,并且当前已从此站点断开)。我还能给你信用吗?
    谢谢!
    林赛

    • 嗨,林赛。请随意使用图形(随您选择)。那’这就是为什么我们重建它们。我们’d最初遇到来自的类似图形“Complete Mobility”但是它们是无法使用的低分辨率,因此不适合演示。

      我可以’t speak to what’s become of 完全机动性. If you want to give credit, “Adapted 通过 占位符from a graphic 通过 完全机动性”没有链接就足够了。

引用

  1. [...]“真是个白痴。唐’他们知道这会造成交通噩梦吗?” Sound familiar? It’每当社区对话转为交通平静时,这是最常见的抱怨….  [...]

  2. 链接与地点…

    更好的街道:Whatchu whatchu想要什么? http…

  3. [...]and experience of that street. Also accompanied 通过 some great 在 fographics. Read all about it here. Published 通过 [...]

  4. [...]place to start working 在 to this 在 teresting discussion is this 文章 on the 地点 makers website (here). The 文章 has an implied criticism of engineers, where it says [...]

  5. 可步行的邻里感到安全外科医生也指出了多式联运通途对于创造可步行环境的重要性。有关完整的街道和道路饮食的许多研究指出,这不仅仅是人行道的问题。取而代之的是设计一种能够降低汽车行驶速度而不是对驾驶员进行监管的环境。 斯科特·多永(Scott Doyon)的详细内容在这里。 [...]

  6. 过度宽阔的快速道路对于步行的地方来说是一个挑战。大多数街道设计标准都提供链接,而不是位置。 10.管理:保持简单,直观,用户友好。最重要的是,透明[...]

  7. [...]告诉我们,人们在决定哪些街道是链接以及哪些街道是地方方面越来越好。但是,我们仍然需要研究我们[...]的老年人和人们的死亡率过高

  8. [...]Today’周三的智慧来自更好的街道:Whatchu whatchu whatchu要? [...]

  9. [...]好极了。 A网格包括大街道(地方),而B网格则是面向服务的(链接)。正确设置链接和位置可能意味着创可贴或棺材在[...]之后会有所不同

  10. [...]transit-friendly places, through land use amendments that may be as short as two sentences to enable more “people streets”平衡过剩的“car streets” 在 North [...]

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