这是新时代的社区参与策略两部分的第二部分。第一部分是 这里。这次对话是我们系列文章中的第三篇,旨在解决大流行后未来地方政府的规划挑战。可以找到前两个主题 这里 和 这里.
珍妮弗·赫利(Jennifer Hurley)担任总裁&Hurley-Franks首席执行官&Associates,一家计划咨询公司,并在菲尔丁研究生大学获得人与组织发展博士学位。她是许多专业组织的现任或过去的董事会成员,包括新都市主义大会,国家夏洛特研究所和基于表单的代码指导委员会。
从现在起到4月17日,美国最大的老年人权益倡导组织美国退休人员协会(AARP)邀请政府机构和非营利组织申请 社区挑战补助金。这项计划已进入第三年,是一个很好的计划。不仅是针对退休年龄的人群,也不仅仅是针对个人项目的支持。
最初发表 差不多是四年前,而今天却与此息息相关。
在过去的二十年中,我花了大部分时间来制定一项议程,因为缺乏更好的表述“明智的增长”。该议程基本上认为,我们的地区必须以更紧凑的增长和发展形式代替郊区扩张;社区必须步行和方便;必须以汽车只是其中一部分的出行选择系统取代对汽车的依赖。首先,这是一个环境议程,但是我们拥护环境议程的人也认为这对人类有益。
好吧,我们即将摆脱2017年的电击疗法,并准备继续前进,对吗?
首先,我们要承认一些我们对市政和区域规划中的挑战和解决方案有误的地方。例如:我们对基本机构的稳定,特别是那些需要民主程序的机构,过分自信。
首先回顾一下:
在 一个帖子 上个月,我为组织社区讲故事做好了准备。我承认,在当前的政治环境中,这样做越来越困难,这是一个相互竞争的部落身份和相互排斥的信念的舞台:
一个一直难以确定并维护共同价值观以及对未来的希望的社区,不可能为讲故事提供良好的环境,尤其是涉及雄心勃勃的大创意时。有自己的失望和挫折故事的人,在过去的努力经验的支持下,很可能很难想象自己在新故事中的角色,也很难看到它描述的野心是现实的。
在 我最后的帖子,我研究了完成诸如步行和骑自行车基础设施之类的事情的困难,以及衡量成就的方式如何使一切有所不同。不仅要建立动力,而且要建立社区。
简而言之,这都是关于婴儿的脚步。
但是,假设您现在已经采取了一些步骤。使用我之前的示例,假设您安装了自行车道。我的猜测是,在您最热心的拥护者和支持者中,没有人愿意到此为止。您正在寻找更多。更多路线,更多选择。
那就是开始变得棘手的地方。
在即将发布的帖子中’我们将解决人们长期以来对步行性的爬坡,以及朝着逐渐实现有意义的交通选择承诺的社区迈进。长话短说,由于一定的原因,随着时间的流逝,本来已经很困难的过程会变得越来越困难而不是更加容易’ll解释。但首先,让’s重新回顾几年前刚开始使用此帖子时遇到的困难。因为在深入工作之前,您必须进入游泳池。
社区让我着迷。不只是想法,还有动力,以及这些动力如何最终激起或扼杀了我们团结在一起的集体努力。在许多不同的地方工作过,我有机会研究了在所有不同情况下最有效和最弱的行动社区—经济,政治,文化—并试图找出导致结果的模式。
在我的PlaceMakers名片上,我的职务是“ Storyteller”。我认为自己拥有英语专业的学位和从事新闻业两个十年的职业,这使我在该部门享有一定的信誉。不过,我没指望的是这个标题似乎暗示着大多数人。对他们来说,我是旋转医生。
潜在客户可能会说:“我们有一些很棒的主意,一个非常酷的项目。” “但是人们只是不明白。是时候教育他们了。赢得胜利。发挥您的魔力,我们才能重回正轨。”
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