鸡还是蛋:谁在郊区的增量改造中起带头作用?

A 建议交易员乔的 科罗拉多州博尔德市本周在关于Pro-Urb城市问题列表服务的热烈交流中提出了一个有趣的问题:在以汽车为中心的地方,街道和基础设施缺乏任何有意义的行人便利感,应该带头扭转局势周围?

也就是说,应要求开发商在目前被设计为高速干线的街道上建造城市步行街建筑,以期随着时间的流逝,大量的新城市建设将孕育大修建筑所需的政治意愿。基础设施为行人和骑自行车的人提供进一步的服务?还是应该在对私营部门提出任何要求之前先对基础设施进行更改?

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